第四百七十九章 全球资本下场，特斯拉破汽车销售记录！ (第1/2页)
“我靠，17万？”
“特斯拉在国外的任意车型都是4万美金起步，相当于24万龙国币，看来马嘶克真的被陈总逼急了，这不会亏本吧？”
“神仙打架，凡人吃香，汽车的集体降价，收益的是我们这些普通老百姓。”
“感谢陈总让我们实现买车自由，以前我都不敢逛BBA的4S店，现在的我已经敢看保时捷的车，调戏保时捷的女销售了！”
随着特斯拉ModelS的龙国市场售价公布，几乎全网观众都沸腾了起来，发布会现场的更是尖叫声不断。
对于厂商来说，价格战可能是伤筋动骨的事情。
但对于普通老百姓来说，这就是“降价大促销”，让原本经济实力还差那么一点点的人可以提前买到心爱的商品。
正当观众以为，17万和19.9万是特斯拉ModelS的指导价时，马嘶克再次按下遥控器。
“咚——”
重锤砸落声响起。
“全包落地价”五个鲜红的大字，出现在LED屏幕画面，让现场再次尖叫起来。
“卧槽！！！”
“疯了吧！！！”
“17万和19.9万是全包价？”
“太狠了，太狠了，马嘶克这波是铁了心要打价格战啊，不知道领航汽车会不会跟着降价！”
“打起来，打起来！”
现场的尖叫声、呐喊声、欢呼声、掌声交织在一起，冲击着每个人的耳膜。
自从研究了陈星、雷布斯等龙国企业家的营销模式，马嘶克也对营销有了更深层次的理解。
你以为17万和19.9万是指导价？
不！
其实它是全包落地！
买过车的都知道，指导价是该款车辆出厂的统一价格，这个基本是不会改变的。
而经销商，也就是4S店，它们可以根据厂家指导价，给与客户相应的优惠，一般都是10%起步，如果遇到清库存的日期，甚至能给到15%，上不封顶。
除去保险、装潢、购置税等必要的上路费用，特斯拉ModelS的实际价格已经达到了15万。
远在深城的陈星目睹这幕，眉头紧锁，这段时间马嘶克还真没有虚度光阴，而是有备而来。
汽车市场和手机市场一样，同样有触底市场、下沉市场、中端市场、高端市场的划分。
15万的实际价格，对应的是下沉市场的天花板。
深受青年人追捧的本田思域，它对应的就是下沉市场的天花板，14万左右的车，能给到18万的性能，并且还兼顾颜值。
而领航001售价是20.9万、29.9万两个指导价，加上保险、装潢、购置税等杂七杂八的上路费用，实际的落地价格应该是22.9万和32.5万，价格对应的是中端市场。
众所周知，每个分类市场都有特定的人群。
像月收入1万的，他不可能说硬着头皮买二三十万的车，一般都会选择15万左右的车辆。
因为养一台车的成本是非常高的，越贵的车，维修费用和保养费用就越高。
虽然领航001不需要加机油，也不需要更换火花塞、机油格等燃油车保养项目，但它也需要定期保养，检查电路电线，一次的花费也得几百元。
马嘶克故意卡在这个区间，很显然研究过市场，故意避开领航001的锋芒。
“15万左右的指导价，特斯拉ModelS的成本价到底是多少？净利润有1万吗？”
陈星思考着这个问题。
他本以为特斯拉的成本会在17万左右，这样一来，厂商指导价不可能低于18万。
如果特斯拉ModelS指导价在18万龙国币，那么它距离20.9万的领航001相差就3万块钱，两者还在同一个分类市场竞争。
可现在，陈星似乎失算了。
特斯拉跑下沉市场，而自家的领航汽车则是中端市场，目标客户群体根本不同。
“到底是哪里出了问题，按理说的话，特斯拉ModelS的成本价不可能这么低。”
陈星有点想不通。
领航汽车的成本价之所以能压到17万，那是因为大量专利技术都掌握在龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司自己手里，三家合资的汽车，专利费用自然就免了。
可特斯拉不一样，它芯片用的是博通公司的，轮胎是米其林的，车载系统也是微软协助研发的，这里面涉及的专利费用，怎么看都是天文数字。
然而陈星不知道的是，随着龙兴集团步步紧逼，已经让代表米国制造业的昂撒财团站到了犹太资本阵营，西方国家，例如德国、意大利、法国……
这些国家的资本财团，都已经被罗斯柴尔德家族联合。
说简单点就是，领航汽车触动的利益太大了，让原本水火不容，老死不相往来的资本财团们坐了下来，而特斯拉做为西方新能源汽车的龙头企业，这些财团也愿意提供各种便利。
随着世界财团们的下场，特斯拉ModelS原先19万的成本价不断降低，最后来到了14万，也让马嘶克有了更大的操作可能性。
“咚咚——”
在陈星思索问题的时候，办公室门被敲响。
“进来。”
下一秒。
姚娜娜推门而入。
“总裁，特斯拉最新售价公布，仅为17万和19.9万元，而且是全包落地价格，并且网上反馈极佳，我们需要战略营销吗？”
所谓的战略营销，其实就是雇佣水军引导用户。
比如说特斯拉ModelS的锂电池续航不如领航001，水军就可以用这点做文章，发布相关对比微博去引导大众。
一些知名博主，还有百万粉丝营销号就是靠着引导文章，赚的盆满钵满。
“不需要，再等等。”陈星并不急着出招，他倒想看看特斯拉ModelS能被订多少台。
“好的。”姚娜娜应答一声，并没有走，两人默默等待特斯拉发布会的推进。
马嘶克也没让两人等太久，在公布了价格以后，便迫不及待地官宣道：“听见你们的欢呼声，我就知道价格定的没错。”
“现在时间是21点55分，还有5分钟就到22点整，想要第一时间订车和提车的朋友，可以打开微博、抖音的特斯拉官方账号，通过置顶链接进入官网，也可以通过百度、搜狐等浏览器引擎，搜索特斯拉龙国，即可进入官网选车下订。”
“我给大家演示一遍。”
马嘶克说话时，拿出了自己的手机，并投屏到LED屏幕，实机演示如何找到特斯拉的官网。
短短2分钟的时间，有上百万人涌入特斯拉的官网，授权定位的同时，填写个人的信息，以及选择车辆的基本参数，如外观颜色、配置、内饰颜色等等。
特斯拉ModelS发布会现场的LED屏幕，也切换到了下订人数页面，最中间是阿拉伯数字零。
随着22点整的到来，阿拉伯数字零开始变化。
1台。
17台。
42台。
77台。
提交订单的数量在飞涨，马嘶克都忍不住惊呼道：“只是眨眼的功夫，已经有77位用户下订单，半小时的订单数会是多少台，让我们拭目以待吧！”
订单量不断增加，马嘶克的心终于可以稍稍放下。
领航汽车……
不！
应该说是陈星给他的压力，比当初造可回收火箭还大，要是特斯拉在龙国市场混不下去，那和魔都的《对赌协议》足以让他倾家荡产。
……
而与此同时。
另一边。
大洋彼岸的米国。
达维奇、魏延、雷纳托·马洛塔、克雷顿都在关注这场直播，特斯拉的成功与否，直接关乎到汽车领域的未来。
假设说，领航001依旧稳定吊打特斯拉，那么新能源汽车领域的话语权就会被龙国彻底掌控。
你想闭关反抗？
21世纪了，海关都是互通的。
哪怕打得再凶，博弈再激烈，也没有哪个国家敢说封杀某样正常的大宗商品，顶多就是提高关税，让海外产品丧失竞争力。
退一万步讲，你封锁海关，不还有走私这条路嘛？
《资本论》也有写，如果有20%的利润，资本就会蠢蠢欲动，如果有50%的利润，资本就会冒险，如果有100%的利润，资本就敢于冒绞首的危险，如果有300%的利润，资本就敢践踏人间一切的法律。
此时此刻米墨边境的龙兴集团手机“搬运工”，他们每运进一台手机，就有至少20%利润，哪怕陈星不进入米国市场，也会有人帮他进入米国市场。
汽车领域太重要了，重要到德国都选择和米国冰释前嫌，不计较北溪管道的事情。
半点不夸张的说，领航汽车对抗的不是特斯拉，而是以特斯拉为首的“汽车强国联盟”！
犹太资本，昂撒资本注释直播的时候，德国柏林，一场会议已经悄然召开。
“我们不能任由领航汽车发展，它带来的改变，将会颠覆我们的国内经济体系！”
“领航汽车的冲击，比美金加息还要可怕万倍！”
“我提议立马下令，让国内车企投身新能源汽车，电能驱动的性价比实在太高了！”
会议的主题，是围绕着德国国内汽车经济，而参会的人员基本都是各领域的大佬，其中就包括汽车协会的会长阿尼·沃森、奔驰宝马奥迪集团的幕后财团。
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