1012瞄向珍宝船 (第1/2页)

“想办法，既然知道南洋有，就应该能弄回来，还有工匠。
　　
　　南洋，也必须去。”
　　
　　在知道大明已经缺乏建造战船的木料，而南洋还有充足的木材可供使用后，魏广德就已经下定了决心。
　　
　　“魏阁老，建造蜈蚣船还只是耗费木料，工匠和技术并不缺乏，可是要是造这种大船，就算我们能从南洋找回工匠，获得建造技术，可就看这船，耗费也是颇大。”
　　
　　俞大猷此时有些为难的说道，“当初我也曾经打算造一条这样的船，试试实战效果，但是咨询过一些工匠后才知道，就算那种最小的武装商船，造价也不会比我们的大福船少。
　　
　　而且其上还要安装大量火炮，夷人在这种船上使用的火炮，可不是我们使用的佛朗机炮，而是一种类似将军炮的新式火炮，目前铸炮技术我们还没有搞到。”
　　
　　“先造船，夷人这么选择肯定是有充足理由的，否则他们绝对不会放弃佛朗机炮这种利器。”
　　
　　魏广德当即说道：“当初我知道佛朗机炮的射程不足的问题后，就曾让兵部研究过类似火炮，不过到现在也没有成功，直到你来信才知道夷人已经有了这种火炮。
　　
　　显然，他们也是因为发觉佛郎机炮射程短板，所以才会放弃这种武器。
　　
　　不过我相信，在这种，嗯，马尼拉大帆船上，肯定还是会装备佛朗机炮的，就比如被敌人靠近后，跳船战时，佛朗机炮的威力还是有的。”
　　
　　魏广德提到工部失败的研究，其实也是在向俞大猷提示，朝廷，或者说是他，其实思考的并不比夷人差。
　　
　　朝廷老早也意识到现在海战武器威力的不足，已经着手改进，只是工部的匠人技术不行，没能做出来。
　　
　　“我还是那话，不惜一切代价搞到夷人这种马尼拉大帆船的建造技术，还有新式火炮的铸炮技术。
　　
　　别管花多少银子，都记在工部账上，他们研发不出来，那就讨银子出来。”
　　
　　魏广德这会儿才不管工部主管是朱衡，是他坚定的支持者。
　　
　　反正他提出要求，朱衡那里肯定是会支持的。
　　
　　不过就是要工部的银子，给谁不是给。
　　
　　俞大猷本来还想说这种马尼拉大帆船结构复杂，帆船也非常多，可是不好掌握航海技术的一种船型，不过他是看出来了，魏广德对夷船兴趣很大，所以也就懒得去说这些。
　　
　　反正就算自己提出问题，魏广德也只会叫他想办法解决。
　　
　　当然，俞大猷其实也有解决办法，那就是挖在夷船上做工的汉人，还有就是重金拉拢夷人船员，雇佣他们。
　　
　　是的，他去壕镜后就发现，这些夷人貌似就是为了钱财来到遥远的大明。
　　
　　所以，只要银子给到位，他们貌似什么都敢说敢教，根本不会考虑大明学会这些技术后要对付的敌人是谁。
　　
　　当然，俞大猷也隐约听人提过，壕镜这边的夷人他们所在的王国，好像已经被另一个更强大的王国吞并了。
　　
　　或许，这也是他们愿意卖技术的原因。
　　
　　是的，铸炮技术的卖家其实已经有了，只是价钱没谈拢，还有就是貌似对方有一些顾虑，交易还未达成。
　　
　　其实俞大猷多少能猜出对方的担忧，那就是卖出火炮技术虽然可以获得大笔银钱，可是却是一锤子买卖。
　　
　　他更愿意向他推销他们制造的火炮，而不是出售铸炮技术。
　　
　　至于船上那些汉人，还是能够接触的。
　　
　　俞大猷也并不认为他们是明人，因为他们多是早年逃亡出海的汉人的后代，还继承了汉人
　　
　　剩下最后一种海船的图册，则是一种船体前后都有高船楼的海船，外观给人一种不协调，不成熟的感觉。
　　
　　和先前看到的马尼拉大帆船类似，这也是一种有三桅或四桅的帆船，有着巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅，而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。
　　
　　“这种是夷人中常用的战船，可大可小，据说远洋航行性能也是不错，和马尼拉大帆船一样多层甲板，可以布置大量火炮到侧舷进行射击。
　　
　　不过听说这种船怕风，前后高船楼在大风天气，一旦操作不慎就可能侧翻。”
　　
　　俞大猷也解释了最后一种船型，一种夷人的战舰。
　　
　　其实，这也是大明对欧洲战舰发展历史的不了解才产生这样的误会。
　　
　　俞大猷最后一种展示的那种所谓的战舰，其实是早于马尼拉大帆船的船型，属于卡拉克帆船的一种，而马尼拉大帆船则是针对卡拉克帆船不足，经过改进后出现的船型，很多方面都相比更加占有优势。
　　
　　只是卡拉克帆船虽然适合远洋航行，但是毕竟惧风，来到远东地区的自然不多，所以反倒被俞大猷重视，以为是夷人的新式战船，放到最后展示给魏广德看。
　　
　　实际上，卡拉克帆船属于典型的内海战船，在复杂气象条件下战力低下。
　　
　　西方的大帆船技术确实发达，进步很快，但也不是一蹴而就的。
　　
　　早期，在东方古国已经建立起一套完备的政治制度的时候，欧洲其实还处于茹毛饮血的原始时代。
　　
　　西方的文明，最初是从地中海发展起来的，所以他们的海航技术最初就是地中海的三桨座船开始的。
　　
　　之后对风帆的认识，开始在桨叶船进化到帆桨船，才有了欧洲的帆船。
　　
　　而之后北欧国家使用的则是柯克船，一种看起来船体有点像阿拉伯三角帆船的船型在欧洲发展起来，因为北欧海盗的出没，让欧洲人第一次知道了远洋帆船的概念。
　　
　　柯克船一般只有一根桅杆，挂一个四角方帆，采用搭接法建造船体。
　　
　　搭接法是早年造船常用的方法，这种方法船板一层压一层，相对于处理船缝压力小一些，船体也能做到相对比较坚固，但是问题是采用这种方法船板不可能太厚，或者说没法采用多层垂直交错增加强度。
　　
　　在这里多说一句，其实人类早期技术不发达时，船只并不是一种耐用品，往往时一次性的，或者二次性的装备。
　　
　　只是到了后来船只建造技术发来越发达，船只也越来越耐用，价格也越来越贵，这才成了耐用品。
　　
　　柯克船的最大问题是由于采用搭接法建造，船只不可能造的太大，越大越脆弱，因此为了远航需要，改进船型势在必行。
　　
　　

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